Ecologistii de la Greenpeace au gasit o modalitate inedita de a atrage atentia asupra efectelor nocive ale... luptei impotriva poluarii. N-ati inteles? Ei bine, in America de Sud, unde combustibilul ecologic (asa-numitul biocombustibil) este folosit pe scara mult mai mare decat in Europa, s-a ajuns la defrisari masive pentru a obtine terenuri de cultivare a plantelor din care este facut biocombustibilul. Plus surse de poluare de la uzinele de prelucrare. Desi ideea de a nu mai consuma atat de mult petrol si de a emite mult mai putin CO2 in atmosfera este exact ideea de baza a unor masini mai prietenoase cu mediul, Greenpeace arata ca trebuie avut grija sa nu dam din lac in put.
Si cum cei de la Greenpeace adora pur si simplu SUV-urile, au luat un Porsche Cayenne si un Mercedes ML si le-au transformat in ... buldozere, simuland distrugerea padurii pentru a face rost de biocombustibilul necesar versiunilor "ecologice" ale celor doua masini si ale SUV-urilor in general.
via Autoblog
marți, 6 mai 2008
Super idee a celor de la Greenpeace
Volkswagen Scirocco, pregatit pentru Nurburgring
Nici nu au demarat bine vanzarile noului Scirocco si Volkswagen arunca noul model in competitii. Mai precis, germanii testeaza o versiune de curse a lui Scirocco, cu scopul de a participa la cursa de 24 de ore de la Nurburgring. Cursa va incepe pe 24 mai si pana atunci VW mai are timp sa imbunatatesca performantele motorului de 2 litri TFSI (300 CP) si fiabilitatea masinii.
Oricum, cei responsabili de acest proiect spun ca masina se comporta excelent si au sperante mari pentru un loc bun in cursa de pe cel mai titrat circuit al lumii.
Vreti un Bugatti?
Nu, nu e vorba de Veyron, desi mai toti asociaza numele Bugatti exclusiv cu Veyron. Bugatti a mai facut si alte masini deosebite printre care si EB110.
L-am gasit pe Autovit...este adus din Europa si costa...doar 280.000 euro, fara nici un fel de taxe. Motor V12 de 3,5 litri, cu patru turbine...o bijuterie! Doar ca in anunt sunt doua greseli....masina nu are cum sa fie produsa in 2001, atata vreme cat productia ei s-a incheiat, din cate stiu eu, in '94 sau '95. Pe langa asta, motorul, cotat cu 550 CP de constructor, a avut un singur upgrade la vreo 600 CP si tare nu cred ca asta e versiunea SS....si chiar daca ar fi, cei 675 CP pe care ii afiseaza anuntul ca fiind puterea maxima sunt destul de mult exagerati.
Ca sa nu mai spun ca Bugatti EB110 a avut niste mici mari probleme de fiabilitate, asa ca.... renunt sa o cumpar pe asta, poate apare un exemplar mai bun :)
Noul BMW Seria 7
Dupa ce a gresit (spun unii) cu actuala generatie Seria 7, pe care a mai retusat-o in bine la facelift, BMW se pregateste de noul model. Si cum nemtii tin neaparat ca designul sa fie o surpriza, cei de la Auto Bild au imaginat un posibil design pentru noul 7.
Indiferent daca masina va arata asa sau nu, pun pariu ca BMW n-o sa mai riste de data asta. Va fi o masina frumoasa, moderna, dar prea putin tentanta pentru cei excentrici. Oricum, sunt foarte curios ce sisteme noi o sa aduca noua Serie 7. E varful marcii BMW in materie de modele si probabil vom auzi de niste sisteme electronice pe care nu ni le-am fi imaginat.
O alta chestie cu noua Serie 7 este problema "M"-ului. Oare va face BMW, pentru prima data, un M7? Mercedes si Audi au asemenea varfuri de gama pe S-Klasse, respectiv A8 (S8) nu pentru vanzari, ci pentru imagine.
Sursa: Autoweek.nl